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Je veux faire quelque chose avec mon cheval miniature - en plus de le nourrir!
"J'ai eu mes minis pour les enfants / petits-enfants / etc. Les vendeurs ont dit que la mini conduisait et que je la conduisais sur leur propriété. Mais je ne possède pas mon propre chariot. Qu'est-ce que je devrais acheter?"
Cette déclaration résume un commentaire que je reçois presque toutes les semaines. Ne vous méprenez pas! Les chevaux miniatures sont merveilleux comme animaux de compagnie: ce sont les chevaux les plus économiques à garder, ils ont un tempérament remarquable, ils sont bons avec les enfants de toutes sortes et ne manquent jamais de faire sourire. Ils aiment cependant avoir un emploi. Les minis qui travaillent ont tendance à être plus heureux et en meilleure santé. Tirer est ce pour quoi ils ont été élevés; la conduite est ce qu'ils font le mieux.
Un panier d'entrée facile?
Le "standard général" pour les mini-chariots est communément appelé un "panier Easy Entry". On l’appelle ainsi car les roues sont placées derrière l’entrée du chariot, ce qui permet au plancher du chariot d’être abaissé et plus facile à franchir. Cette conception simple fonctionne bien pour les petits enfants, les conducteurs plus âgés, les conducteurs handicapés de tous âges et pour les personnes à mobilité réduite, tout en offrant un espace de rangement confortable pour les conducteurs de grande taille.
Le chariot d'entrée facile est peu coûteux, facile à manœuvrer dans une remorque ou un plateau de camion, et est de taille et de conception standard, ce qui rend les pièces accessibles. Un dernier avantage, pas souvent considéré, est que les arbres sont presque toujours en forme de "U" et boulonnés. Ils peuvent être commandés dans une variété de tailles, ou modifiés pour convenir, si nécessaire. La portion du chariot et les roues restent les mêmes, mais si on acquiert une mini d'une autre taille, seuls les arbres doivent être remplacés, et non le chariot entier.
Une équipe locale d’exercices pour chevaux miniatures achète ses chariots d’entrée facile à un détaillant en particulier, puis demande à un membre de modifier la longueur des manches pour correspondre à chaque cheval individuellement. Il lève généralement quelques centimètres, puis penche les bouts de la tige hors de l'épaule du cheval. Bien que la longueur d'origine convienne à la plupart des utilisations, raccourcir un peu les arbres les rend plus à l'aise dans les virages serrés et les pivots requis par les manœuvres de forage.
On préférerait ne pas faire cela pour un chariot plus coûteux. Alors que 2 "ou 3" ne sonne pas beaucoup, considérons un cheval qui ne mesure que 29 "de haut! Surtout quand ce cheval est un cheval pivot. Plusieurs propriétaires achètent un ensemble séparé pour la conduite sur sentier, où un manche plus long, c'est-à-dire que la longueur d'origine ajoute à la stabilité. C'est ce que permet le faible prix d'un chariot facile à utiliser.
Que devrais-je rechercher?
Il faut toujours être attentif aux soudures. Une bonne soudure doit être de taille appropriée pour le joint, lisse, sans aspérité et bien reliée aux pièces qu’elle est supposée tenir ensemble.
Le panier en général devrait être fort - pas seulement Regardez fort - en fait être fort! Ce n’est pas parce que vous attelez un petit cheval que vous attelez un cheval faible. Ramassez le panier et déposez-le. Il devrait y avoir aucun hochet, craquement ou pire, CRACKS. Tirez les arbres vers l'extérieur et l'intérieur, de haut en bas. Ils devraient reprendre leur forme initiale. Si vous pouvez les plier à la main, imaginez ce que leur fera un cheval de 300 livres.
Les arbres
Les bouts de manche doivent être lisses et légèrement inclinés. Il y a généralement des embouts en caoutchouc ou en plastique à la toute fin. Retirez les embouts et vérifiez comment le bord de la tige a été traité. Si le tuyau venait juste d'être fendu, déchiqueté ou rugueux, avec un embout en caoutchouc claqué, réfléchissez à la manière dont le reste du chariot pourrait être fini. Pourquoi? Eh bien, ces bouts en caoutchouc tombent et il y a l'épaule de votre cheval sur un bout de pipe déchiqueté! Les embouts en caoutchouc sont plus durables que le plastique. On peut acheter des remplaçants dans n'importe quel magasin proposant des articles ménagers, généralement des accessoires de meubles; ce sont les pieds en caoutchouc pour les chaises. Le noir est meilleur que le blanc, et le plus lourd, mieux c'est. Cela ne fait pas de mal d'acheter des extras et de les garder sous la main.
Les manches doivent comporter ce que l’on appelle une "boucle de footman" dans laquelle est bouclée la sangle de retenue du pantalon. Cette sangle est située sur le harnais et maintient la culasse en place en la reliant au chariot. La culasse agit comme un frein et empêche le chariot de rouler sur la croupe du cheval, ce qui en fait une bonne idée pour la conduite en sentier ou la conduite en montagne. S'il n'y a pas de boucle de footman sur les manches, vous aurez peu de choses à acheter pour les sangles de retenue.
Tous les tuyaux doivent avoir un diamètre et une épaisseur appropriés. Un tuyau maigre aux murs maigres pose problème, quel que soit son emplacement.
Notez, sur la photo ci-dessus, qu'il existe également des renforts vers et dans les puits eux-mêmes.
Le premier renforcement est une cornière allant de l’arbre au châssis du chariot. Cela amortit les rebonds et maintient les manches à l'angle approprié pour le cheval. Cette cornière est généralement boulonnée. Si nécessaire, il peut être supprimé et l'angle peut être modifié.
Le deuxième ensemble de renforts se trouve dans les coins de la tige "U" elle-même. Ce sont des renforts soudés et ne peuvent en aucun cas être changés. Si la soudure casse, il convient de la souder à nouveau. Si un côté a besoin d'un nouveau soudage, l'inverse doit être soigneusement vérifié et éventuellement aussi soudé.
Le Singletree
Le singletree, ou swingletree, est situé à l'avant du panier du chariot, au centre du "U" de la hampe, derrière le cheval. Les traces s'attachent au singletree. Tous les chariots n'en ont pas, mais le vôtre devrait l'être. Cela sert au confort du cheval. Considérons l'autre extrémité des traces: le collet de poitrine. Le collet de poitrine doit bouger avec les épaules du cheval, ce qui permet aux épaules de bouger librement. Toutefois, si l’extrémité libre de la trace se fixe à un point statique du chariot, c’est-à-dire des crochets fixés au cadre, le collet ne peut pas bouger avec les épaules, créant un frottement. Accrocher la trace se termine par un arbre unique sur un pivot qui se déplace avec le cheval, ce qui permet au collier de poitrine de bouger avec les épaules du cheval, éliminant ainsi les frottements des épaules pouvant entraîner des lésions similaires à celles créées par une selle mal ajustée.
Il y a quelques singletrees qui devraient être évités! La photo en haut en est un exemple. Il y a 2 trous à chaque extrémité, à travers lesquels peuvent passer un fil de cuir - ou un autre matériau - ou qui peuvent laisser tomber un morceau de métal, semblable à une grande agrafe.
La façon dont fonctionne cet arrangement est que la trace est amenée sur l'extrémité du singletree, entre les 2 trous. Un morceau de cuir ou "agrafe" est ensuite déposé dans les trous, de chaque côté de la trace. Le cuir peut être attaché pour plus de sécurité s'il est suffisamment long. L'agrafe tombe simplement à travers les trous et reste par gravité.
Si l'unique arbre ressemble à la photo du haut, remplacez-le immédiatement. Un chariot qui vient avec l'arbre unique ci-dessus, je trouverais suspect. Je me demanderais où d’autres coins ont été coupés pour baisser le prix. Cela - et devrait - nous inciter à revérifier les autres parties.
La photo du bas montre un crochet en forme de "cockeye". Dans ce cas, le trou de la trace est placé sur l'extrémité la plus longue, puis tiré sur l'extrémité la plus courte. Lors du retrait de la trace, on tire la trace sur l'extrémité la plus courte, puis sur la plus longue. Ce type d’extrémité singletree est l’un des plus sûrs pour presque toutes les utilisations.
Notez également que le singletree lui-même est rond et robuste, plutôt que la forme plus plate du singletree présenté ci-dessus.
Tandis que la forme plus aplatie sera probablement maintenue pendant l'attelage, si le chariot est déposé ou renversé, la forme plus plate peut casser, généralement au point de pivot. Lors de ma première chasse au chariot usagé, j'en ai trouvé un avec un seul arbre dont je ne connaissais pas la méthode de fixation. Il s'est avéré que les deux bouts s'étaient cassés entre les trous et le propriétaire - qui n'était pas un conducteur - avait simplement poncé les zones brisées pour les rendre plus jolies!
La première clinique de conduite à laquelle j'ai assisté, j'ai utilisé une charrette empruntée. Mon cheval était une tête brûlée et je ne connaissais pas grand chose! Le chariot est arrivé et a été déchargé du camion. Le singletree était le type de la photo du haut. En m'accrochant, j'ai remarqué sur le singletree qu'une des épingles du type discontinu manquait complètement; l'autre à peine dans les trous. J'ai trouvé un morceau de ficelle approprié, rempli les trous manquants, laissé tomber le gardien "agrafe" de l'autre côté et c'est parti.
Pendant un certain temps, j'avais les mains pleines pour essayer de garder mon cheval à tête brûlante, d'écouter le clinicien et d'éviter de renverser tout le monde. Quand j'ai baissé les yeux, j'ai réalisé que rien ne retenait mes traces sur le singletree! L'aliment de base avait sauté et la ficelle s'était également détachée. Seul le fait que le cheval soit si en avant, maintenant ainsi les traces tendues, l'avait maintenu connecté à la charrette!
En fin de compte, j'ai fini par trouver deux brins robustes à placer dans le trou extérieur - et en priant pour que cela suffise au moins pour que la trace ne glisse pas du bout. Ils ont eu besoin de plusieurs remplacements - et ont donné au clinicien plusieurs occasions de me crier de lever les yeux!
Un mot sur les matériaux
Le poids est important pour un cheval miniature!
J'ai deux minis 33 en assez bonne forme. L'un pèse environ 280, l'autre environ 310. J'avoue en peser 115, et mon harnais de marathon pèse environ 10 livres.
Un bon chariot d'entrée facile peut peser de 80 à 120 livres. Ajoutez à cela le conducteur et le ou les passagers éventuels. Certains chariots d'entrée faciles offrent un plancher et un tableau de bord en bois - plus lourd que le panier en acier de base. Certains viennent avec des ailes, d'autres avec toutes sortes de pièces supplémentaires.
Considérez que les chariots sont à 2 roues, plaçant un poids sur le dos du cheval, la taille des pneus et la zone de conduite - et que nous voudrions que notre cheval soit heureux et sans douleur!
C'est pourquoi un siège mobile est si important: il faut pouvoir avancer ou reculer le siège pour équilibrer le poids dans les arbres! Si le siège est trop en avant et que le poids dans les arbres est trop important, la mini se retrouvera avec une trop grande part de votre poids - et de celui du passager! Si le siège est trop éloigné en arrière, les puits vont «s’éclairer», ce qui fait qu’ils montent dans les remorqueurs; le poids étant levé et sur le ventre via les lanières de maintien. Aucune situation n'est bonne!
Les roues sont également une préoccupation. Elles sont relativement faciles à remplacer et à changer de taille. N'oubliez donc pas que les roues d'un chariot usagé ne sont peut-être pas d'origine. Le chariot de base EE est livré avec des roues de 20 ", qui ne sont pas très grandes. Certains propriétaires les remplacent par des roues de 24" - surtout si le mini est plus grand. Une roue plus grande permet de rouler sur les bosses et les bosses plus facilement, offrant ainsi une meilleure conduite à la fois pour vous et votre cheval. Demandez au vendeur si les roues sont les originaux. Si remplacé par une roue plus grande, demandez si des modifications de l'essieu étaient nécessaires. Si un essieu plus long a été installé, vérifiez-le et assurez-vous qu'il est en bon état.
Un dernier mot sur les roues. Les pneus sont de deux types: pneumatiques et en caoutchouc solide. Pneumatiques - ceux que l’on doit gonfler doivent avoir une chambre à air. De nombreuses régions des États-Unis sont criblées de têtes de chèvres et d'autres autocollants vicieux capables de crever les pneus. Si le chariot est équipé de pneumatiques, la meilleure recommandation est de confier les roues à un magasin de vélos, de les placer dans une bande anti-crevaison et un liquide anti-crevaison. Cela vous permettra d'avoir le pneu le plus confortable qui soit - tout en vous permettant de rentrer à la maison avec deux pneus pleins!
Les pneus en caoutchouc plein ne sont pas aussi doux. Ils sont en caoutchouc dur, après tout. Toutefois, si vous vivez dans une zone où les autocollants sont en jeu - ou pour toute autre raison, si vos pneus sont régulièrement à plat - un pneu solide peut être votre meilleure option. Parlez à votre magasin de vélo local et voyez ce qu'ils ont mis sur leur vélo de montagne!
Un aperçu d'un chariot de type entrée facile bien construit
Un aperçu d'un chariot d'entrée facile bien construit
La photo ci-dessus montre les éléments de base d'un chariot de type Easy Entry bien construit - le "premier" chariot le plus populaire parmi les chevaux miniatures. Outre les caractéristiques de construction réelles, j'ai numéroté les pièces par ordre d'importance, bien que tous les points soient importants à considérer lors de l'achat. Si une personne manque, est cassée ou si sa construction est médiocre - en particulier dans un chariot usagé - examinez-le attentivement et découvrez s'il peut être ajouté ou remplacé. Considérez le coût de l'ajout ou de la réparation dans le coût du véhicule et si cela vaut toujours le prix demandé.
1) Singletree, avec les crochets "cockeye". Il est rond et robuste. Il est également libre de se déplacer. Périodiquement, je rencontre un singletree qui a été bloqué! Les "barres" noires sur le singletree sont en fait des sangles qui entourent le singletree et le devant du panier. Ils empêchent le singletree de se balancer si librement qu'il heurte la croupe du cheval.Si le chariot ne vient pas avec cela, on peut facilement acheter deux colliers de chien de la longueur appropriée! Les colliers doivent être assez longs pour permettre au singletree de se balancer, mais pas assez longtemps pour lui permettre de gêner le cheval. Prenez un ruban à mesurer et passez-le dans le panier et autour de l’arbre. Utilisez cette mesure comme trou du milieu sur les colliers pour chien afin de permettre un ajustement.
2) Le curseur du siège. Ce rail permet d'avancer ou de reculer le siège pour équilibrer le poids dans le chariot. Plus la charge est lourde, plus le siège doit être reculé. Demandez à un ami de vous aider à équilibrer le chariot en ramassant les tiges pendant que le poids attendu est dans le siège et avec les boulons du siège desserrés. Le siège peut être déplacé vers l’avant ou vers l’arrière jusqu’à ce que la personne qui tient les manches ait l’impression d’avoir environ 5 livres dans chaque tige. De là, resserrez les boulons. Rappelez-vous que le poids dans les manches - et la main de la personne - correspond au poids qui sera sur le dos du cheval.
3) Les renforts d'arbre. La cornière boulonnée est en dessous du "3" verticalement. Il peut être changé, mais nécessite certaines soudures, voire une barre plus courte ou plus longue. Prenez cela en considération. La barre horizontale au-dessus du "3" est horizontale et soudée. C’est définitivement un domaine dans lequel il faut vérifier les soudures!
4) le panier. Vos pieds vont ici, alors assurez-vous qu'il y a assez de place pour eux! Si le siège est avancé à fond et que vous avez de longues jambes, vous risquez de ne pas être à l'aise sur un trajet long, voire court. Il est également bon qu’il y ait des porte-fouet et des porte-bouteilles dans le panier. Mais sinon, ils sont ajoutés à peu de frais et facilement. Un sac banane peut être attaché au panier pour contenir un sandwich et autres "indispensables"!
5) le siège. Les sièges sont disponibles dans des variétés et des couleurs. Ils peuvent également être remplacés. Si vous êtes un nouveau conducteur, avez l’intention de voyager avec un ami ou d’avoir un équin qui se déplace rapidement, les accoudoirs sont bons, tout comme le dos. Beaucoup de conducteurs âgés aiment avoir un coussin plus épais sur le siège. Cela aussi est facile et peu coûteux.
Lors de l’achat d’un chariot, ces éléments doivent être vérifiés et pris en compte!
Tous ces points à vérifier sont pertinents dans n’importe quel panier considéré. Je les ai mis dans le panier Easy Entry, car il s’agit du panier le plus couramment acheté.
Cela étant dit, tout nouveau chariot de moins de 200 $ est suspect. En ne considérant que le prix de l’acier, il convient de se demander où des raccourcis ont été faits pour rendre le prix aussi bas.
Cultivez votre magasin de vélos local; ils sont une ressource incroyable. Le propriétaire de mon magasin de vélo ne pouvait pas imaginer ce que je faisais! Il m'a appris à changer mes pneus, m'a donné des réflecteurs et un rétroviseur. Il m'a aidé à choisir mes pneumatiques, m'a trouvé un excellent ordinateur de vélo et m'a appris à l'installer et à le calibrer. J'ai apporté des photos du cheval attelé. Il a reconnu toutes les choses pour lesquelles il m'avait aidé. À ce jour, il a les photos dans son bureau. Ils sont là-haut avec ses cyclistes gagnants!
La plupart des photos proviennent de mon propre panier d’entrée facile. J'ai littéralement des centaines de kilomètres enregistrés sur ce chariot et, comme vous pouvez le constater, il reste en excellent état. Les manches sont droites et régulières, l'assise est solide et, vu de l'avant, tout est droit et fidèle. Je n'ai pas été gentil avec ce panier! Je le garde entreposé à l'intérieur, mais je ne le nettoie que pour les spectacles. Sinon, c'est sur le sentier! Après 5 ans de conduite, je dis toujours que cela valait bien son prix!
Pour ceux qui achètent votre premier panier, je souhaite la même chose pour vous.
